Vandamál og lausnir í títan ál mala

Títan málmblöndur eru gróflega skipt í þrjá flokka: títan málmblöndur, títan málmblöndur og + títan málmblöndur. Mest notaða forskriftin fyrir títan álfelgur er TC4 (Ti-6AI-4V), sem er títan ál með + fasa uppbyggingu. Títan málmblöndur hafa einkenni mikillar styrkleika, góðan varmastöðugleika, háan háhitastyrk, mikla efnavirkni og lága hitaleiðni. Því hærra sem hitastigið er, því meiri hörku. Títanblendi er eitt erfiðasta efnið í vinnslu. Að mala títan málmblöndur notar venjulega 36#-80# kornastærð, sem er mjög erfitt að pússa og hefur lélega malaafköst.

1. Vandamál við mala
1>Tengingarvandamál slípihjólsins er alvarlegt
Meðan á malaferlinu stendur fellur títan á yfirborðið af og festist við slípihjólið og tengiyfirborðið mun falla af með slípikornunum á slípihjólinu við síðari mala, sem er mjög skaðlegt fyrir slípihjólið.
2>Vinnustykkið er viðkvæmt fyrir bruna, aflögun og sprungum
Vegna eiginleika títan álfelgur að því hærra sem hitastigið er, því hærra sem hörkan er, því meiri malakraftur sem krafist er, því hærra hitastig sem myndast og hitanum sem er sendur til vinnustykkisins er erfitt að losa og ofhitnun mun skemma títanið. álfelgur, sem auðvelt er að valda því að vinnustykkið brenni, afmyndast og jafnvel sprungið.

2. Hentug slípiefni
Vegna þess að títan ál er málmur sem ekki er járn, er það hentugra til að mala með kísilkarbíði (SiC) eða grænu kísilkarbíði (GreenSiC), eða ofurharðri demantsslípiefni (Diamond). Græn kísilkarbíð og kísilkarbíð slípihjól hafa minni viðloðun og það eru færri bruna og sprungur. Þess vegna eru grænar kísilkarbíð slípihjól almennt notaðar.

3. Mala vandamál lausn
Ástæðan fyrir því að slípihjólið er viðkvæmt fyrir tengingu við malaferli títan álfelgur og vinnustykkið er viðkvæmt fyrir brennslu, aflögun og sprungu er vegna hás malahitastigs. Hátt malahitastig mun valda alvarlegri plastaflögun, sem mun skemma yfirborð vinnustykkisins, og slípiefnið og málmurinn mun framleiða bindandi áhrif með líkamlegu eða efnafræðilegu aðsoginu. Grundvallarlausnin er að leysa hitaleiðnivandann. Algeng venja er að bæta malahlutfallið á áhrifaríkan hátt og ná meiri flutningi með eins litlu tapi á malahjólinu og mögulegt er.

Hefðbundin æfing: hægja á slípihjólhraðanum mun draga úr malahitastigi og betri malaáhrif nást en háhraða snúningur; Hins vegar, í þessu tilviki, vegna hægs hraða, mun neyslu slípihjólsins verða hraðari, því meiri tíma og tíðni klæða, því hægari verður vinnslu skilvirkni, sem mun einnig hafa áhrif á vinnslukostnað þess og einnig hafa ákveðin áhrif á plannákvæmni/víddarnákvæmni vinnustykkisins; þess vegna er þetta ekki besta leiðin.

Tilvalin æfing: ná góðum hitaleiðniáhrifum við stöðugan hraða. Malaðu á hæsta hraða sem slípihjólið eða kvörnin leyfir og notaðu slíphjólið eða slípvökva eða vinnsluskilyrði til að ná betri hitaleiðniáhrifum og reyndu að missa ekki snúningshraða slípunnar til að forðast sóun á kostnaði við slípihjól. Þess vegna varð títan ál malavökvi til. Kröfurnar fyrir títan ál mala vökva, auk kælingar og skola, eru mikilvægari til að hindra viðloðun og efnahvörf títan og slípiefna. Það er ráðlegt að nota vatnsleysanlegan malavökva sem inniheldur margs konar aukefni fyrir háþrýsting.

Títan ál mala vökvi hefur framúrskarandi líffræðilegan stöðugleika og ryðvörn. Lengsti endingartími getur farið yfir tvö ár; það hefur góða ryðvörn og dregur úr neyslu á skurðvökva. Á sama tíma inniheldur malavökvi úr títanblendi ekki skaðleg efni eins og klór, nítrít, fenól osfrv. Þetta er umhverfisvænn malavökvi sem mun ekki erta húðina og vernda heilsu rekstraraðilans. Ef þú vilt nota núverandi malahjól til að bæta skilvirkni geturðu reynt að draga úr hraða malahjólsins til að sjá hvort áhrifin náist. Ef svo er sannar það að vandamálið stafar af malahitanum. Þú getur byrjað á þessu ástandi og séð hvernig önnur skilyrði ættu að vera sett.

Almennt er það að nota hitaleiðni malahjólsins, auk samhæfingar milli annarra hitaleiðniaðferða, svo sem hvort skurðvökvinn sé rétt samræmdur; láttu það veita betri hitaleiðni.